Blog

Hogyan újítjuk fel a legkritikusabb alkatrészeket? – Hajtóművek, fogazott alkatrészek és bányaipari gépelemek felújítása

Hogyan újítjuk fel a legkritikusabb alkatrészeket? – Hajtóművek, fogazott alkatrészek és bányaipari gépelemek felújítása

A nehéziparban, bányászatban és gépiparban működő vállalkozások egyik legnagyobb kihívása a nagy értékű, egyedi vagy speciális alkatrészek kopása, elhasználódása. Ilyen esetekben sokszor nem áll rendelkezésre új alkatrész rövid határidővel – vagy ha mégis, az ára és szállítási ideje jelentősen meghaladhatja a felújítás költségét és idejét. A következő cikkben bemutatjuk, hogyan történik a hajtóművek, fogazott alkatrészek és bányaipari kőtörő gépek felújítása, valamint azt is, hogy miért éri meg ez a megoldás.

Hajtóművek felújítása (pl. GMD, ZF típusok)

Jellemző hibák:

  • kopott vagy törött fogaskerekek,
  • csapágyfészkek ovalizálódása,
  • tengelyek kilazulása, repedések a házban,
  • olajszivárgás a tömítéseknél.

Felújítási folyamat:

Beérkező hajtómű állapotfelmérése – ellenőrzés, dokumentáció.
Szétszerelés, alkatrészek tisztítása – minden hibás vagy kopott rész azonosítása.
Kopott elemek (pl. fogaskerekek, csapágyfészkek, tengelyek) javítása vagy cseréje.
Ház javítása – repedések hegesztése, felfekvő felületek újramunkálása.
Új csapágyak és tömítések beszerelése.
Összeszerelés, próbajáratás és tesztelés – garantált működés és megbízhatóság.


A GMD és ZF típusú hajtóművek jellemzően drága, nagy igénybevételű alkatrészek, amelyek felújítása akár 60-70%-kal is olcsóbb lehet az új beszerzésnél.

Fogazott alkatrészek pótlása és gyártása

Érintett alkatrészek:

  • belső és külső fogaskerekek,
  • kúpkerekek, bolygóműves fogaskerekek,
  • tengelyekre mart vagy sajtolt fogazatok,
  • lánckerekek, csigakerék párok.

Gyártási lépések:

  1. Eredeti alkatrész bemérése – ha nincs gyári dokumentáció, akkor is pontosan újragyártható.
  2. Alapanyag megmunkálása – hőkezelt acél vagy ötvözet kiválasztása.
  3. Fogazás elkészítése – marással, esztergálással vagy CNC-vezérelt eljárásokkal.
  4. Hőkezelés és felületi edzés – a hosszabb élettartam érdekében.
  5. Minőségellenőrzés és próbaillesztés – a tökéletes illeszkedés biztosítására.

Ez a folyamat különösen akkor hasznos, ha a gyártó már nem forgalmaz alkatrészt, vagy az adott géphez nem elérhető utángyártott változat.

Bányaipari kőtörő gépek alkatrészeinek felújítása

Tipikus hibák:

  • lendkerekek repedése vagy kiegyensúlyozatlansága,
  • csapágyfészkek kikopása,
  • tengelyek sérülése, ütése, hajlása.

Felújítási lépések:

  • Körhegesztés – a csapágyhelyek felépítése kopás esetén.
  • Újramunkálás – pontos méretre köszörülés vagy esztergálás.
  • Tengelyjavítás – ütésmentesítés, hőkezelés, esetleges újragyártás.
  • Statikus és dinamikus kiegyensúlyozás – a rezgésmentes működésért.

Ezek az alkatrészek rendkívül nagy igénybevételnek vannak kitéve – ezért felújításuk nemcsak gazdaságos, hanem gyakran elengedhetetlen a gép működőképességének fenntartásához.

Miért éri meg felújítani?

  • Költséghatékony: A felújítás ára akár 30–70%-kal alacsonyabb lehet, mint egy új alkatrészé.
  • Gyorsabb kivitelezés: Nem kell heteket vagy hónapokat várni az új alkatrészre.
  • Egyedi megoldás: Olyan gépeknél is alkalmazható, ahol már nem gyártanak pótalkatrészt.
  • Fenntarthatóság: A felújítás környezetbarátabb megoldás, mint az új gyártása.
  • Megbízhatóság: Szakértői felújítással az alkatrész élettartama az eredetivel megegyező, vagy akár hosszabb lehet.

Bízza szakértőkre a gépfelújítást!

Miért válasszon minket?

·        Teljes körű szervizmegoldások egy helyen.

·        Gyors alkatrészellátás saját raktárkészletről.

·        Egyedi alkatrészgyártás korszerű forgácsológépekkel.

·        Tapasztalt szakemberek, több évtizedes ipari háttérrel.

·        Nagy méretű és súlyú munkahengerek fogadása telephelyünkön, korlátok nélkül.

 

Vegye fel velünk a kapcsolatot és segítünk Önnek!

KAPCSOLATFELVÉTEL

Olvasna még a témában? Ezek a cikkek is érdekelhetik.

2025.06.27.

Hónolás: miért barázdált a jó hengerfelület?

2026.09.11.

Hónolás: miért barázdált a jó hengerfelület?

Ha munkahengerről van szó, a legtöbben úgy gondolják: a hengerfurat akkor jó, ha tükörsima. A gyakorlat ennek ellentmond – és részben ez a félreértés az oka annak, hogy a hónolást sokan egyszerű csiszolásnak tartják.

Tovább
Ha a munkahenger nem engedi magát szétszedni

2026.09.07.

Ha a munkahenger nem engedi magát szétszedni

Beragadt hengerfej, összerozsdásodott végzáró – hogyan lehet megbontani károkozás nélkül? Egy felújítás menetrendje jól ismert: szétszedjük a hengert, felmérjük az állapotát, elvégezzük a javítást, majd összeszereljük. Ez a sorrend azonban csak addig magától értetődő, amíg az első lépés sikerül.

Tovább
Cső és rúd a hidraulikus rendszerben: mitől függ a jó alapanyag-választás?

2026.09.02.

Cső és rúd a hidraulikus rendszerben: mitől függ a jó alapanyag-választás?

Amikor egy hidraulikus rendszer élettartamáról gondolkodunk, a cső és a rúd többnyire a lista végére szorul – hiszen „az csak vas”. Amikor viszont egy munkahenger fél év után újra szivárogni kezd, gyakran kiderül: a történet az alapanyagnál kezdődött. Összefoglaljuk, mit érdemes átgondolni hidraulikacső, hónolt cső vagy krómozott rúd választása előtt.

Tovább
Munkahenger-felújítás vagy új henger gyártása?

2026.08.27.

Munkahenger-felújítás vagy új henger gyártása?

Szinte minden meghibásodott munkahengernél előkerül a kérdés: megéri-e felújítani, vagy jobban jár az üzemeltető egy újonnan gyártott hengerrel? Az alábbi összefoglalóban azt mutatjuk be, milyen szempontok mentén segítünk ügyfeleinknek ezt a döntést meghozni.

Tovább
Hogyan előzhetők meg a forgácsolás közben fellépő hibák?

2025.10.31.

Hogyan előzhetők meg a forgácsolás közben fellépő hibák?

A forgácsolás kulcsszerepet játszik a precíz alkatrészgyártásban, különösen olyan iparágakban, ahol a méret- és felületi pontosság kritikus. Azonban, mint minden gépi megmunkálási folyamatnál, itt is felléphetnek hibák, melyek rontják a minőséget, növelik a selejtek számát, és hosszabb távon komoly költségnövekedést is okozhatnak. Jó hír viszont, hogy a legtöbb hiba megelőzhető megfelelő odafigyeléssel és karbantartással. Nézzük meg, mik a leggyakoribb problémák, és hogyan kerülhetők el!

Tovább

Hírlevél

Iratokozz fel hírlevelünkre

Galéria

Tekintse meg képeinket!